در صنعت پلاستیک ماشین آلات و قالبها برای ساخت انواع ظروف و مدلهای مختلف پلاستیک استفاده میشود. برخی اوقات خط تولید بیست و چهارساعته در حال فعالیت است. فشار تولید ممکن است سبب شود که دستگاهها فرسوده شوند و نرخ ضایعات هر خط تولید افزایش یابد. یکی از راههای جلوگیری از این امر روغن کاری دستگاهها و ماشین الات قالب گیری تزریقی پلاستیک است. روغن کاری تاثیر به سزایی بر روی چرخه زمانی و افزایش سرعت دستگاهها دارد که در نهایت سبب افزایش تولید میشود.
ابتدا روانکاری دستگاه قالب گیری تزریق هیدرولیک اتوماتیک

دستگاه قالبگیری تزریقی با درجه بالایی از اتوماسیون، عملکرد پایدار و دستگاههای حفاظتی در هم تنیده الکتریکی و هیدرولیکی با دقت بالا و ساختار پیچیده مشخص میشود.
1. روانکاری قسمت تزریقی
از آنجایی که این قسمت با تزریق سیلندر دوتایی برای کشیدن جعبه دنده پیش پلاستیکی تکمیل میشود، پیچ توسط جعبه دنده فشار داده میشود و پلاستیک یکنواخت به داخل حفره فیلم تزریق میشود تا اجزای اصلی قالب گیری تزریقی که برای تولید قطعات تزریقی می باشد، انجام شود. حرکت مکرر است و یک دستگاه گرمایش الکتریکی وجود دارد و سیستم روغن کاری باید به شدت اجرا شود. قسمتهای اصلی روغن کاری این بخشها میشود:
- روغن سیستم اتلاف کامل L-AN46 را یک بار در هر شیفت به صندلی تزریق و سطح ریل قفسه اضافه کنید.
- روغن سیستم تلفات کامل L-AN46 به پایین سطح ریل گیربکس (غلتکی) یک بار در هر شیفت اضافه می شود.
- گریس را به مرکز چرخش، حدود 0.3 لیتر اضافه کنید.
- حدود 10 لیتر روغن به سیستم تلفات کامل L-AN46 در گیربکس اضافه کنید.
2. روانکاری قطعات متحرک
قالب به صورت هیدرولیکی تغذیه میشود و دستگاه پرکننده مایع با فشار مستقیم استفاده میشود. ساختار ساده است، عمل قابل اعتماد است و نقطه روانکاری کوچک است. عمدتا برای اطمینان از تشکیل فیلم روغن روانکاری روی چهار ستون راهنما، روغن مکانیکی L-AN46 را میتوان از طریق فنجانهای روغن و خطوط روغن روانکاری کرد.
3. روانکاری موتور
اکثر ماشینهای قالب گیری تزریقی هیدرولیک اتوماتیک توسط چندین موتور هدایت میشوند. هنگام انجام روغن کاری روزانه، موتور باید در صورت نیاز روغن کاری شود.
مرحله بعد: دستگاه قالب گیری تزریقی سیستم روانکاری متمرکز
1. ترکیب سیستم روانکاری متمرکز

آستینهای راهنمای جلو و عقب دستگاه قالب گیری تزریقی، آستین راهنمای میله بند قالب متحرک، راهنمای ریل کشویی قالب متحرک، محور پین پیوند مکانیزم گیره ضامن، مکانیسم هدایت و تنظیم جفتهای اصطکاکی لغزشی اشکال زیادی دارند و ما روی تامین روانکارها برای تشکیل یک سیستم روانکاری متمرکز کار میکنیم.
سیستم روانکاری متمرکز ماشینهای قالب گیری تزریقی باید با توجه به روان کنندههای مختلف مورد استفاده به سیستم روغن روانکاری و سیستم گریس تقسیم شود. به طور کلی از پمپهای (روغکاری)، توزیع کنندهها، لولههای روغن و سایر لوازم جانبی تشکیل شده است. پمپهای روانکاری به دو دسته پمپهای دستی و پمپهای اتوماتیک تقسیم میشوند. پمپ اتوماتیک توسط موتور یا گاز پرفشار تغذیه میشود و به دو نوع دندهای و پیستونی تقسیم میشود.
پمپ دندهای دارای فشار جریان کم و پمپ پلانجر دارای فشار بالا اما دبی کمی است. در پمپ اتوماتیک، کنترل کننده نیز باید درگیر باشد و دستگاه قالب گیری تزریقی فعلی به طور کامل توسط کامپیوتر کنترل شده است.
با توجه به تعداد زیاد نقاط روغن کاری دستگاه تزریقی، میزان روانکار مورد نیاز در هر نقطه نیز متفاوت است. همچنین در افت فشار بین نقاط مختلف روانکاری از مجاورت پمپ روغنکاری تفاوت وجود دارد. ما باید پمپ را روغن کاری کنیم. یک توزیع کننده جریان بین نقاط چیده شده است که جزء اصلی سیستم روانکاری است و دارای سه نوع نوع امپدانس، نوع حجمی و نوع پیشرونده است.
2. امپدانس
اصل کار توزیع کننده این است که یک گذرگاه کوچک روی خط لوله برای افزایش اثر میرایی ایجاد کند. فقط میتواند جریان را به طور متناسب توزیع کند و تحت تأثیر فشار روان کننده در انتهای جلو و عقب توزیع کننده قرار میگیرد. این سادهترین و مقرون به صرفهترین توزیع است. دستگاه به اصطلاح نوع امپدانس مارپیچی، سنبهای با سوراخ کوچک (مانند پیچ) با یک شیار مارپیچ روی سطح یک سوراخ استاندارد است (دقت را میتوان در کلاس H۷ تا H۶ پردازش کرد). عمق و طول شیار مارپیچی برای کنترل میرایی کنترل میشود. اندازه؛ به اصطلاح نوع امپدانس حلقوی سوراخ کوچک، قرار دادن سنبه با قطر کوچک در سوراخ استاندارد است، یک شکاف حلقوی بین سوراخ و سنبه وجود دارد و اندازه آنولوس با کنترل قطر سنبه تنظیم میشود. به طور مشابه، اگر سوراخ و سنبه را نتوان برای مدت طولانی پردازش کرد، شکاف حلقه را فقط میتوان کنترل کرد که کوچک باشد، به طوری که گرفتگی نیز مستعد رخ دادن است. توزیع کننده نوع امپدانس به دلیل ساختار فشرده، عملکرد اقتصادی، بهره برداری و نگهداری راحت و افزایش آزادی نقاط روغن کاری به طور گسترده در ماشینهای قالب گیری تزریقی کوچک استفاده میشود.
3. حجمی
توزیع کننده حجمی بر اساس اصل کار به دو نوع حجمی تحت فشار و حجمی بدون فشار تقسیم میشود. به اصطلاح نوع حجمی تحت فشار به این معنی است که روغن فشاری که توسط پمپ روانکاری منتقل میشود، پیستون را در عضو اندازه گیری فشار میدهد، روان کننده را که در محفظه اندازه گیری ذخیره شده است به اجبار به نقطه روانکاری فشار میدهد و هنگامی که پمپ روانکاری تامین روغن را متوقف میکند، فشار آزاد میشود. هنگامی که پیستون توسط نیروی فنر ریست شد، برای تامین روغن بعدی آماده است.
به اصطلاح نوع حجم کاهش فشار به این معنی است که پیستون در عضو اندازه گیری روغن را تحت فشار روغن فشار تحویل شده توسط پمپ روانکاری ذخیره میکند. هنگامی که پمپ روانکاری تامین روغن را متوقف میکند و از فشار خارج میشود، پیستون روغن را تحت تأثیر نیروی فنر تخلیه میکند. تولید گالن های پلاستیکی و بطری های پلاستیکی می تواند چالش بر انگیز باشد.
مشاهده میشود که نوع حجمی تحت فشار میتواند روغن را با فشار بالا به نقطه روانکاری برساند و قابلیت اطمینان نسبتا بالا است. از اصل کار میتوان فهمید که توزیع کننده حجمی فقط یک بار میتواند روغن را در حین کار، خاموش کردن و تخلیه پمپ روانکاری تخلیه کند و فنر در حین تخلیه به آرامی تنظیم مجدد میشود و کاهش فشار خط اصلی بالا است و «بازده کاری» آن پایین است، به ویژه هنگامی که دستگاه قالب گیری تزریقی برای اولین بار آزمایش میشود، برخی از قطعات به مقدار زیادی روغن نیاز دارند و زمان انتظار برای سوخت گیری طولانیتر است. علاوه بر این، به دلیل وجود لاستیک، فنر و سایر اجزای موجود در دیسپنسر، قابلیت اطمینان و مقاومت در برابر فشار زیاد نیست که این یک نقص است. با توجه به تامین دقیق و مطمئن روانکار، توزیع کننده حجمی میتواند فشار سیستم را تشخیص دهد و افزایش یا کاهش نقطه روانکاری راحت است، اما هزینه نسبتا بالا است، بنابراین در سایز متوسط بیشتر استفاده میشود.
4. پیشرونده
اصل کار دیسپنسر استفاده از عمل پیشرونده هیدرولیک است. این امر به هر جفت پیستون در حال کار در دیسپنسر اشاره دارد، پس از عمل چرخهای جفت پیستون کاری قبلی، هر کار برای تکمیل حرکت پیستون خود، روان کننده کمی را به نقطه روانکاری تحویل میدهد. تا زمانی که روان کننده تحت فشار به توزیع کننده عرضه میشود، جفت پیستون کار به صورت پیشرونده عمل میکند و با جابجایی ثابت پر میشود. سپس، هنگامی که روان کننده تحت فشار عرضه شده متوقف شود، پیستون کار دیسپنسر از حرکت میایستد. هنگامی که روان کننده تحت فشار شروع به جریان میکند، پیستون کار در دیسپنسر چرخه روغن کاری خود را در همان نقطه شروع میکند.
توزیع کننده پیشرونده از نظر ساختاری به یک نوع یکپارچه و یک نوع برش تقسیم میشود. توزیع کننده یکپارچه یک بدنه کامل شیر است که از نظر ساختار جمع و جور است و نصب آن راحت است. با این حال، بدنه شیر به طور کلی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، پورت رزوهای به راحتی آسیب میبیند و شکاف بین پیستون کار و بدنه سوپاپ در فشار زیاد غیرعادی بزرگتر میشود، در نتیجه باعث ایجاد نشتی میشود، عمل پیش رونده به اشتباه ادامه مییابد و توزیع کننده یکپارچه جابجایی یکسانی در هر سوراخ دارد که انطباق با نیازهای مختلف روغن ماشین قالب گیری تزریقی دشوار است.
مشخصات مختلفی برای جابجایی قطعه وجود دارد و بلوک را میتوان با توجه به نیازهای مختلف مطابقت داد و درجه آزادی آن زیاد است. عیب آن این است که بدنه حجیم و سنگین است و سطح مشترک بین بلوکهای توزیع به ناچار نشتی دارد. یکی از ویژگیهای توزیع کننده پیشرونده این است که کل دنباله حرکت با مسدود شدن نقطه خاصی متوقف میشود که مزایای زیادی در نظارت آن به ما میدهد.