تاریخچه، اهمیت و استفاده از پلاستیک در صنایع خودروسازی

هنری فورد به دنبال ایجاد پیوندی بین کشاورزی و صنایع خودروسازی بود تا از صنعت کشاورزی در حال مبارزه پس از رکود بزرگ حمایت کند. در سال ۱۹۴۱، شرکت فورد موتور اولین بدنه خودرو ساخته شده از پلاستیک‌های زیستی سویا را تولید کرد، متأسفانه، به دلیل جنگ جهانی دوم، تمام تولید متوقف شد و در تلاش‌های بازیابی پس از جنگ فراموش شد. به سرعت به سال ۲۰۰۰ رسید و فورد شروع به آزمایش پلیمرهای ساخته شده از الیاف تجدیدپذیر کرد. بسیاری از خودروسازان دیگر از این روند پیروی کرده‌اند از جمله:

• مزدا از پلاستیک مشتق شده از مواد گیاهی در تلاش برای کاهش مصرف نفت و کاهش ردپای کربن آن استفاده می کند.
• تویوتا اولین شرکتی بود که از PET مشتق شده از نیشکر (پلی اتیلن) و PLA (اسید پلی لاکتیک) استفاده کرد.
• میتسوبیشی به توسعه یک پلاستیک زیستی به نام BioMat از اسید بیوسوکینیک کمک کرد تا قطعات خودرو مانند پانل درهای داخلی، مجرای هوا، تریم و نوار و درج کنسول را ایجاد کند.
• لکسوس CT200h را با استفاده از Bio-PE ساخته است که از بامبو و ذرت برای محفظه، بلندگوها و تشک های کف ساخته شده است.
• فیات در سال 2012 از پلی اورتان های مشتق شده از سویا و پلی آمیدهای مشتق از روغن کرچک در بیش از یک میلیون خودروی خود استفاده کرد.
• مرسدس بنز از یک PE زیستی از کتان برای ایجاد پوشش موتور و گیربکس و همچنین پانل های زیر بدنه استفاده می کند.
• BMW از کامپوزیت های چوبی برای پانل های خود استفاده می کند تا وزن آنها را 20 درصد کاهش دهد. همچنین آنها از کتان و سیزال استفاده می کنند.
• پورشه بدنه خودرو را از کامپوزیت های کنفی طراحی می کند.